Автопрогулка по Горному Алтаю.

август 2007 г

(Томск – Белово – Барнаул – Майма – Усть-Муны – Акташ – Кош-Агач – Улаган)

Вот и очередное путешествие. Время удалось выкроить в самом конце августа и всего 5 дней, а планов много. Часть дороги уже хорошо мной изучена и описана в предыдущих очерках. Хочется новых впечатлений, фотографий и, как следствие, описаний дорог и всего, что там можно увидеть.

Еще в этом путешествии я буду испытывать на себе оздоравливающую программу «За рулем», специально разработанную для помощи водителям. Мою статью о результатах испытаний читайте здесь, в разделе Здоровье.

В этот раз я опять поменял маршрут от Томска до Алтая. Решил испытать дорогу через Кузбасс. Там тоже есть варианты. Можно ехать по известной дороге, свернув в Белово на Салаир, Гурьевск, Новоалтайск. Можно попробовать экстрим и прорываться на Бийск через Новокузнецк. Надо попробовать, но не в этот раз и не на этой машине.

А в этот раз я решил проверить новую платную трассу Кузбасс – Алтай. Много слышал о ней, но никакой конкретики. Её нет ни на одной карте и мало описаний. Много времени ушло на поиски в интернете. Первые поиски в Google Map тоже ничего не дали, но летом прошло обновление карт на Google и появилась эта дорога (обновили карты дорог).

Нашел и неплохое описание. Так что можно ехать.

27 августа 2007. Пн.

Выезжаем утром в 7-00. Машина всё та же наша девятка. Со мной жена Танюша и младший сын Данил. Поехали …
По традиции указываю цены на бензин. Томск 19-50. Заправился по 19-20 (есть и такой вариант). Ставлю счетчик километража на 0 и в путь.

В Алаево (44 км.) цена бензина уже 18-00, Проскоково (86 км.) - 17-90, а при выезде на трассу Новосиб. – Кемерово (114 км.) – 17-70. За развилкой пост ГИБДД, туалет, магазин, кафе. Подъезжаем к Кемерово, цена бензина 18-50. Дорога хорошая, все время идет мимо (в объезд) городов и поселков. Это очень удобно по сравнению с привычной трассой, которая проходит через Новосибирск (по Новосибу теряешь минимум час – полтора).

За последним свертком на Кемерово есть одно примечательное место. Дорога проходит вдоль берега Томи и открывается красивый вид. Мост через реку Березовку. Цена бензина 18-10.

На 312 километре от Томска сверток на широкую скоростную трассу Ленинск Кузнецкий – Новокузнецк. Цена бензина 18-20. Трасса идет вокруг Ленинска, просторно и комфортно, но ехать по ней не долго, всего 30 км. Дальше, чтобы выехать на платную трассу Алтай – Кузбасс, нужно свернуть вправо на указателе Белово. Цена бензина 18-50. Внимание, дальше заправок не будет на протяжении 70 км., советую заправиться. Через 2 километра ещё один сверток вправо и затем через километр снова вправо сверток по указателю на Барнаул. Вот и выехали.

346 километров от Томска. Трасса Алтай – Кузбасс (длина 244 км.). До Барнаула 290 км.
Следующие 70 км. дорога идет вверх, поднимается на вершину Салаирского кряжа. Красивые, совсем дикие места. Обычно возле дорог есть деревни, которые и живут за счет дороги, а здесь дорога новая и деревень нет, вообще дико. Дорога идеально ровная. Можно спокойно дунуть 140 км/ч и более. Планировали строить железную дорогу, а положили асфальт, через все ущелья построены ж/д мосты. Никаких тебе спусков, подъёмов и серпантинов. До верхней точки долетел за 40 минут. Наверху туалет, магазин, кафе, заправка. Цена бензина 18-50.

Дальше – вниз. Через 28 км. граница Алтайского края, а ещё через 56 км. пункт сбора бабок у населения , т.е. платы за проезд (20 руб. с легковой машины).

Через 7 км. сверток на пос. Залесово. Продают много меда.

Дальше дорога равнинная (90 км.), идет вдоль реки Чумыш, не столь живописная, но, по прежнему, прекрасного качества. Попадаются заправки. Цена бензина 19-00.

Наконец – развязка, выезд на основную трассу, поворот на Барнаул. Цена бензина 18-00.

Итого. 244 км. я проехал за 2 часа 30 мин., при этом минут 15 потратил на заправку, кафе и оплату проезда на посту. Средняя скорость более 100 км/ч, и огромное удовольствие от езды. Трасса пустая, средняя загрузка трасы 1 автомобиль в 10 мин.

Если сравнить общий путь от Томска, то он на 140 км. длиннее, чем через Новосибирск, но менее напряжный. Хорошая альтернатива и возможность проехать по новым местам.
На обратном пути тоже поехал по этой дороге – понравилось. Сделал на закате пару кадров.

Развязка и выезд на Барнаульскую трассу отмечена памятником. Хороший ориентир, дабы на обратном пути не проскочить поворот.

Развязка находится не доезжая десяток километров до Тальменки, если ехать из Барнаула.

Далее, опускаю описание пути до границы Республики Алтай (Горного Алтая). Скажу лишь, что трассу до Барнаула, по-прежнему строят, кое-где объезды и затруднения движения.
Барнаул. Цена бензина 19-00.
Бийск. Цена бензина 19-50. Заправили 20 л.
Сростки. Купили медовуху 1,5 литра (150 руб.). Цена бензина 19-60.

Время 18-15. 904 км. от Томска. Республика Алтай, Памятник (о нем писАл в прошлом году).
Кафе Эрджунэ. Шашлык, чай, кофе. Наше любимое место остановки на ужин.

Время 19-10. 916 км. от Томска. Майма. Как всегда ставлю счетчик на 0 для учета километража по горам. Цена бензина 19-50. Купили «Горноалтайский бальзам». Там он и производится. Дорогой, но самый лучший. В Сибири его найти сложно, так что затариваемся всегда здесь.

Время 20-00. (42 км.) Бирюзовая Катунь. Мост 30 руб. с машины и туда и обратно. Планировали переночевать здесь и отдохнуть следующие пол дня в аквапарке. Погода днем позволяла, а ночи холодные.
Остановиться не удалось. Странный у них бизнес?! Нет коммерческого чутья что-ли?
Весь август в горах лил дождь, и было холодно. Решили закруглить сезон. Всё свернули, даже озеро поставили на профилактику – никого не пускают. А тут елы-палы неделя отличной погоды в самом конце августа. Народ повалил тучей (тоже ведь ждали хорошей погоды). Отдыхающие готовы оставить кучу бабок, а тур-бизнесмены не готовы и не хотят их взять?! Весьма странно и непонятно.
Предложили холодный домик на троих с влажной постелью 1200 руб. без обогревателя.
На территории базы строятся теплые коттеджи класса «люкс» со всеми наворотами и ресторанами. Походили, посмотрели.
Для простой ночевки это крутовато, но если отдыхать несколько дней и средства позволяют, то в самый раз.
Выехали с базы искать ночлег в деревне.

Время 21-00. (52 км.) Усть-Муны. Крайний домик с вывеской «сдаю комнату». Хозяин – алкаш, комната в сарае. Не стали останавливаться.

Остановились дальше по дороге через несколько дворов. Домик теплый с верандой над Катунью. Все удобства. Очень хорошие хозяева. Натопили баню, угостили парным молоком.
Ночевка обошлась нам в 600 руб. на семью плюс машина во дворе и баня. Вот это сервис, я понимаю.

Хозяева здесь могут одновременно разместить три семьи из 3 - 4 человек с машинами. Даже тесно не будет. Конечно, взяли телефон, договорились о ночевке на обратном пути и о покупке меда у надежных производителей.

На утро познакомились с очень интересным человеком. Знакомая хозяев, часто останавливающаяся у них на отдых, известная художница Елена Чеботарева из Горно-Алтайска рассказала много интересного и пожелала нам удачи в путешествии.

28 августа 2007. Вт.

Время 12-10. Выехали из Усть-Мун купаться на песчаный пляж сразу за деревней. Замечательное место, хороший спуск к берегу.

Обычно много народу, но в конце августа в будний день мы одни. Пляж здесь зажат скалами, песчаный берег крутой – пара шагов и ты по пояс в воде. Для холодной Катуни это хорошо. Быстро вошел – бегом вышел. Кроме купания здесь приятно прогуляться и полазить по прибрежным скалам. Очень вам рекомендую. Выезжаем в 13-30.

Время 13-40. (62 км.) Усть-Сема. Цена бензина 19-50. Магазин, купили продуктов. Мост через Катунь. Дальше едем по давно знакомой трассе, изредка фотографируя кое-что. Так что описание соответствующее.

Время 13-50. (70 км.) Камлак.
Время 14-10. (86 км.) Черга.
Время 14-15. (92 км.) Барлак. За поселком Высокая скала.
(96 км.) Кафе. Интересное место отдыха.
Время 14-25. (104 км.) Мыюта.
Время 14-35. (117 км.) Шебалино. Заправка. Цена бензина 19-00. Залили полный бак.
Время 14-55. (133 км.) Кумалыр.
Время 15-05. (143 км.) Топучая. Кафе Алина.

Время 15-15. (154 км.) Семинский перевал.

Шашлык. Отдыхаем пол часа. С тех пор как мы были здесь два года назад, ничего не изменилось.
Правда удивил шашлык – дешево (60 руб.) и очень вкусно приготовлено.

Время 16-00. (166 км.) Зайсанская Елань.
Вниз с перевала идет ремонт дороги, нужно быть осторожным. Дорога хорошая.

Время 16-15. (185 км.) Сверток на Ябоган. Конец ремонта дороги.

Здесь в первом нашем Алтайском автопутешествии мы свернули с Чуйского тракта. Дальше дорога для меня не известная, поэтому описание будет более подробное.

Время 16-17. (188 км.) Туекта. На выезде сделал снимок красивого хребта.
Время 16-20. (194 км.) Каракол. Дорога замечательная, еду 120 км/ч.
Время 16-30. (203 км.) Шашикман.

Время 16-35. (208 км.) Онгудай. Много наслышан об этом поселке. Шутка ли, он основан чуть позже Томска, в 1626 г! Довольно крупный и места вокруг красивые.

(218 км.) Кафе, Заправка. Мост р. Улита.

Время 17-00. (222 км.)

Вправо хороший съезд к реке, живописное место. Заехали искупаться.

Мост р. М. Ильгумень.

Время 17-27. (229 км.) Хабаровка. За деревней место отдыха. Съезд к речке, кафе строится.

Наконец-то начинается подъём на перевал Чике-Таман. Это не самый высокий Алтайский перевал по высоте над уровнем моря, но самый высокий по относительному перепаду высот от подножья до верха. И, пожалуй, самый красивый и захватывающий дух.

Длинный и крутой серпантин. Полный экстрим!

Время 17-40. (240 км.)

Вершина перевала Чике-Таман.
 

Спуск занял 10 мин. Внизу место для отдыха в лесу возле реки.

Время 17-55. (251 км.) Купчегень. После перевала сильно изменился ландшафт. Горы лысые, всё ущелье завалено камнями и валунами.

Время 18-00. (263 км.) Ура, снова Катунь! Красота реки сильно впечатляет. Видел нижнюю Катунь, видел верховья в районе Усть-Коксы, а вот в среднем течении вижу впервые, хотя слышал много рассказов и описаний. Мощный поток бирюзового цвета несется, зажатый в узком жерле каньона, на фоне завораживающего пейзажа лысых пирамидальных гор.

Время 18-20. (275 км.) Малый Яломан.

Время 18-25. (283 км.) Иня. Большой поселок с сохранившимся памятником В.И.Ленину.

Совсем мало растительности.

Вокруг всё те же пирамиды гор и причудливые очертания холмов.

Время 18-40. (293 км.) Слияние Чуи и Катуни.

Обзорная площадка.

Чтобы увидеть место слияния двух рек, нужно немного подняться и пройти по высокому берегу до скалы, с которой открывается удивительный вид сразу на две долины рек.

Долина Чуи.

Долина Катуни.

Мутно-белая Чуя впадает в голубую Катунь и два потока долго бегут параллельно, постепенно смешиваясь и образуя новый цвет. По всей обзорной площадке торчат, сложенные посетителями пирамидки из камешков. Такая традиция.

Свободных камней почти нет, а брать их из чужих пирамидок нельзя. С трудом набрав камней, наконец, сложили пирамидку. Отдохнули 15 минут.

Время 19-10. (317 км.) Иодро.

Время 19-20. (324 км.) Поселок Белый Бом.

Баня, сауна, тур-комплекс, кафе, фонтан. Монумент у поселка.

Вокруг скалы, пещеры. Одна скала и есть знаменитый Белый Бом.

Время 19-35. (343 км.) Знак «Место отдыха». Водопад «Девичьи слёзы». Здесь точно стоит остановиться. Верхушку водопада видно с дороги. Вверх к подножью водопада ведет тропинка. Вода падает метров с тридцати (или больше). Вдоль водопада можно взобраться по скале почти на половину его высоты. Сильно не увлекайтесь – опасно. До сих пор можно услышать разные истории о трагической гибели туристов на этом месте. Искупались под водопадом – здорово.

Едем вверх по Чуйской долине. Магнитофон тоже поет про Чуйскую долину, конечно про другую - Киргизскую, но нам уже без разницы.

Кайф!

Время 19-40. (349 км.) Река Ербалык.

Время 19-55. (368 км.) Чибит. Не доезжая поселка турбаза «Надежда».
Через пару километров, перед Акташем гостиница советских времен. Двухэтажное облупленное старое здание, двор, во дворе машины, баня. Впечатление удручающее, останавливаться не стали.

Время 20-00. (374 км.) Акташ. АЗС. Цена бензина 19-50.
Мрачное ощущение усиливается. Вдоль дороги длинный забор с колючей проволокой. Непонятно что, территория заброшенная, бараки полуразрушены, людей нет. Темнеет. Забор кончился. Остановились в конце поселка у столовой спросить, где можно остановиться. Оказалось – нет проблем, дали адрес и пригласили поужинать.

Время 20-15. Нашли гостиницу.
Адрес: Трудовая, 9. Проезжаешь весь Акташ, в конце столовая, затем заправка, СТО и сверток на ул. Трудовая. Указатель «Сдаю комнаты».
Забор с воротами. Внутри во дворе кроме домика гостиница ещё гаражи, где стоят Камазы и ремонтные мастерские. Так что охрана есть.
Гостиница в старом одноэтажном доме, но внутри новый ремонт (типа евро).750 руб. в сутки (2 взрослых + 1 ребенок). Нормальный цивильный туалет, кухня. Воду греют в чайниках и кипятильником в ведре. Ремонт ещё идёт, возможно, будущим летом сервис будет лучше, но и сейчас неплохо. Заселились и пошли в столовую.
В поселке часто встречаются недостроенные, полуразрушенные брошенные строения.
Столовая. Три стола, большой выбор супов, мясного и гарниров. Мясо не очень, остальное – вкусно. Не дорого, на троих отдали 200 руб. включая пиво.

29 августа 2007. Ср.

Утром немного узнали о поселке. Оказалось, за забором была режимная воинская часть. Были и зэки, добывали руду ртути. В горах над поселком есть заброшенные шахты рудника. Сказали, что дорога туда нормальная, проезжая. Я видел её раньше на карте и решил проехать. Длина дороги всего 10 км., но поднимается она на высоту 2200 над уровнем моря. Вечером обязательно заедем.

Итак, начинается третий день путешествия. Километраж от Томска 1294 км., от Маймы 378 км. Ставлю счетчик километража на 0. В планах доехать почти до Монголии, посмотреть пустыню Чуйской степи и все основные хребты Горного Алтая.

Время 11-15. (0 км.) Выезжаем из Акташа в Кош-Агач. Проехав буквально несколько километров, огибаем гору и вдалеке над горами появляются снежные шапки Северо-Чуйского хребта. Наконец-то мы его увидели!

Время 11-25. (8 км.) Место отдыха.

Родник. Вид на Северо-Чуйский хребет.

Видны белки. Красота!

Время 11-40. (23 км.) Граница Кош-Агачского района. Место отдыха.
Еду быстро, но внимательно, через дорогу часто переходят домашние животные. Заметил вереницу козлов, уверенно идущую к дороге. Сбавил скорость, но оказалось зря. Видать, подчиняясь старшему из них, козлы, как по команде остановились и пропустили машину, а затем продолжили путь через дорогу. Обалдеть! Мы долго удивлялись.

Время 11-45. (28 км.)

Увидели Курайский хребет.

 Теперь он постоянно слева от дороги.
 

Время 12-00. (36 км.)

Небольшой перевал и внизу Курайская степь. Впереди поселок Курай.

Интересное место. Просторная ровная степь.

Справа вдалеке ледники Северо-Чуйского хребта.

А слева совершенно другой пейзаж Курайского хребта.

Он ближе, горы совсем другой формы – конусные и без растительности. Правда, нужно понимать, что ледники Курайского хребта находятся дальше, за видимой грядой гор. Их мы увидим только с Улаганского перевала, но об этом позже.

Время 12-28. (71 км.)

Река Курайка – сухое русло, одни камни. Пирамидальные структуры, горы с осыпями.

Река Суходол, удобный съезд к Чуе.

Время 12-34. (77 км.)

Нет асфальта (200 м.)

Обалденное зрелище, Блестящие скалы.

Фотографии не передают того эффекта.

(79 км.) Мост через Чую в поселок Чаган-Узун. Деревня в лесочке.

Чуя разлита рукавами, хорошее место отдыха, турбаза, туалеты.

(80 км.) Нет асфальта (1 км.)
(82 км.) Река Балхаш. Не обратил бы внимания, если бы не название.
(84 км.) Нет асфальта (300 м.)

Перевалив перевальчик, выехали в пустыню Чуйская степь. Впереди плоское пространство. Слева Курайский хребет. Дорога, асфальт не очень хороший, кочки, сильно не разгонишься.

Время 12-50. (92 км.) Арталык.

Время 13-00. (105 км.) Кош-Агач.

Ворота.
С этой точки видно не только всю котловину, но и сразу три хребта.

На юго-западе все еще видно Северо-Чуйский.

На юге далеко виднеются шапки Южно-Чуйского хребта. Это единственное место, где с трассы видно этот хребет, правда, очень далеко и когда прозрачен воздух, а это летом бывает редко.

На востоке очень далеко угадываются хребты монгольского Алтая.
А на севере ближе всех Курайский хребет.

Мост через Чую. Цена бензина 19-50.
Магазин. Взяли на память Горно Алтайскую водку.

Время 13-20. (108 км.) От Томска 1402 км. Наша конечная точка.
Дальше решили не ехать. Ландшафт до самой Монголии больше не изменится. Едем назад в Акташ.

Вернувшись в гостиницу, решили заехать на старые рудники.

Время 17-40. Выезжаем из Акташа на гору к ртутным рудникам. Ориентир. Нужно проехать весь поселок по дороге в сторону Улагана. Там развилка дорог. Влево через мостик в ущелье в сторону Улагана, а вправо вдоль речушки Ярлу-Айры в другое ущелье. Нам туда. Асфальта, конечно, нет. Дорога тяжелая, камни, подъем крутой (10 км.). Иногда цепляю камни защитным щитком поддона. Чтобы не перегреть двигатель приходится для охлаждения включить печку на всю катушку и открыть окна. Жара. Еле ползем вверх. Ближе к концу подъема мост на другую сторону реки.

Нас обгоняют местные на «Ниве».
Останавливаемся умыться и опять вверх.
Показался высокий конус рудника. Вокруг него ходят какие-то люди. Основная дорога вниз к руднику. Сворачиваем влево на полевую дорогу, поднимающуюся еще выше.

Заехали на гору. Высота 2200 м. Дальше дорога идет вниз и становится хуже. Решили не рисковать, остановились на отдых. Мы здесь не одни. Где-то недалеко бухают на сенокосе местные вперемешку с военными. Опять виден Северо-Чуйский хребет. Видно долину Чуи. Вокруг вершины гор. С севера – высокие, около 3000 м.

С юга, собственно те, на которые мы заехали. Буро-красного цвета растительность. Эти вершины и возвышаются над поселком.
Там уже стемнело, а здесь еще солнце. Пора возвращаться. На обратном пути навстречу нам попалась еще одна «Нива», полная местных девушек. Думаю, пикник на горе был удачным.

30 августа 2007. Чт.

Время 10-10. (0 км.) Снова обнуляю счетчик. Заправили 30 л. бензина а Акташе и едем в Улаган. Хочется посмотреть Улаганский перевал, белки Курайского хребта, реку Башкаус, и вообще, посетить колыбель древней пазырыкской культуры.

Снова проезжаем знакомую развилку, но теперь поворачиваем влево на мост через реку Ярлу-Айры.

Асфальта дальше нет.

Едем по ущелью.

<-- Справа гора 2808 м.

Начинается крутой подъём.

Вскоре видим знаменитые Красные ворота. Это, действительно, ворота – узкий проход в скале. И, действительно, красные – именно такой цвет скалы.

(11 км.) Выехали к озеру. Дорога идет справа вдоль него. Длина озера 4 км.
Время 10-50. (14 км.) Остановились сделать фото. Со склона горы, прямо на дорогу течет ручей, вернее, стекает как душ, сотнями струек. Такой вот микро-водопадик.

А  это  –  поразительная  симметрия  и  чистота  природы.

(15 км.) Конец озера. Начинается асфальт (2 км.).
(17 км.) Нет асфальта. Дорога постепенно поднимается вверх.

Время 11-05. (24 км.) Озёра, турбаза справа. Еще одна вдалеке впереди слева.
Высокогорье. Скудная растительность красного цвета. Люди здесь постоянно не живут. Зимой морозы до 50 градусов и ветра. Жить сложно.

(26 км.) Туркомплекс Узун-Кол на берегу озера. Снова асфальт.

              Подъем на Улаганский перевал.                              

Справа еще одно озеро.

Красивейший пейзаж!

Не мог не остановиться и не сфотографировать

Время 11-15. (29 км.) Вершина Улаганского перевала (2080 м.). 

Это самый высокий перевал на основных трассах Алтая.

К месту отдыха. ведет дорожка. На стоянке для машин есть туалет. От беседки тропа ведет к смотровой площадке на вершину горки. Обязательно прогуляйтесь туда.
Видны Курайские белки. Пожалуй, только с этого перевала их можно увидеть с трассы.

11-40. Выехали дальше.
Время 11-50. (40 км.) Нет асфальта. (1 км.)
(45 км.) Нет асфальта. (1 км.).

Время 12-15. (58 км.) Улаган.

Мост через реку Башкаус. Едем в центр. Администрация, сбербанк, почта, интернет, куча магазинов, национальный стадион. Посетили краеведческий музей «Пазырык».

Это была индивидуальная экскурсия для нас, проведенная начальником музея. Думали увидеть уникальные экспонаты, но в музее ничего нет. Очень скудная экспозиция. Все, мало-мальски представляющее ценность, вывезено в музеи Москвы и Питера. Гвоздь программы в музее – царская повозка. Это действующий экспонат, его выкатывают на улицы поселка по праздникам. Мы были рады и такой экскурсии, да и нам там тоже были рады, желающих посетить музей немного.
Поели в забегаловке. Вкусные чебуреки (17 руб.), остальное лучше не брать вообще.

Время 13-35. (59 км.) От Томска 1600 км. Едем купаться в Башкаусе и в обратный путь.

Время 20-50. Вернулись на ночевку в Усть-Муны, где ночевали в первый день путешествия. Нас уже ждали и натопили баню.

31 августа 2007. Пт.

Время 9-00. Подъём. Заехали за медом к товарищу Зыкову. Дом за магазином «Ивушка-2», асфальтовый сверток к Катуни (первый дом справа). Взяли 6 литров по 200 руб. за литр. Мед очень хороший.

Время 11-00. Бирюзовая Катунь. Снова едем туда через мост. Решили посетить Тавдинские пещеры. Уже который раз едем мимо, а так ни разу здесь и не были. Это от моста прямо и влево по асфальту, совсем рядом, указатели есть.

Здесь тоже все экскурсии свернули, но плату за вход 40 руб. со взрослого берут за освещение. Читай все стенды и топай. Длина освещенной пещеры 270 м.

Остальные пещеры освещения не требуют, их около 15 обычно посещаемых.

Сначала идем в основную.

Вход, гроты и залы, затем низкий и длинный лаз, где продвигаться можно только на карачках.

Осторожно, не разбейте себе лоб!

Лаз выходит в зал с подъемом.

И вот ход выводит вас на поверхность. Открывается вид на долину Катуни примерно с середины горы.

Поднимитесь слева по тропинке на смотровую площадку.

А это другие пещеры, разбросанные по склонам горы.

Пройдя через одну из пещер я оказываюсь прямо на середине отвесной скалы.

Высота очень большая. Смотрите сами.

12-20 После такой прогулки по пещерам хочется купаться. Аквапарк закрыт, а Катунь всегда рядом. Возле моста удобное место.

Течение сильное, поэтому окунаемся в воду держась за камни возле берега. Такое уж купание в горных реках.

Вот наше путешествие подходит к концу.

Обедаем в любимом кафе Эрджуне на границе республики Алтай и едем домой.

• Выехали 15-00
• Приехали домой. 02-10.

Последний бросок был 875 км., одолели его за 11 часов с остановками на еду, заправку и отдых.

За все путешествие мы проехали 2928 км., максимальная высота 2200 м. над уровнем моря.

• За первый день проехали 968 км.
• За второй день проехали 326 км.
• За третий день проехали 247 км.
• За четвертый день проехали 442 км.
• За пятый день проехали 945 км.

В общей сложности на 206 литров бензина ушло 4 тыс. руб.

Расход топлива составил 7 л. на 100 км.

Серьезных поломок в машине не было. Отломилось ухо крепления защитного щитка поддона картера. Пришлось закрепить проволокой. На обратном пути немного дребиздело, но это терпимо, дома заварили.

• На проживание и экскурсии ушло 3000 руб.
• На питание потратили около2000 руб.

Это не считая сувениров, меда и т.д., которые привезли домой.

Вот такой расклад на пятидневный семейный отдых.

Вернуться к списку путешествий.